S124 Mercedes Benz : guide complet des modèles et annonces

Peu de passionnés savent que la version break de la Mercedes, souvent confondue avec la berline W124, bénéficie d’une technologie spécifique et d’une conception adaptée au marché familial et utilitaire. La plateforme robuste garantit un confort de conduite exceptionnel tout en conservant l’esprit dynamique propre à la série. Par ailleurs, ses multiples variantes motorisées et ses avancées mécaniques, telles que la transmission 4Matic, en font un véhicule polyvalent. Après lecture, le conducteur pourra identifier les particularités techniques essentielles et comprendre les critères clés ayant fait le succès de ce modèle break.

S124 Mercedes benz : phases et architecture

La S124 Mercedes benz est la version break de la série W124, produite entre 1985 et 1996. Elle repose sur l’architecture de la berline W124 mais adopte des spécificités propres, notamment un code châssis parfait pour identifier et authentifier les modèles breaks. Ce code, distinct du W124 berline, représente un véritable atout pour les collectionneurs qui recherchent la traçabilité et l’historique précis de leur véhicule.

Techniquement, la plateforme du S124 reprend la structure robuste de la W124 avec une excellente conservation dans le temps, caractéristique emblématique chez Mercedes-Benz. Cette architecture combine une suspension arrière multibras indépendante et un train avant à pivot incliné, garantissant confort et dynamisme.

La production totale du break S124 s’élève à environ 340 500 exemplaires, tandis que celle de la berline W124 avoisine les 2 213 000 unités. Cette différence souligne la popularité relative mais toujours affirmée de la version break dans la gamme, souvent réputée pour son côté familial et utilitaire.

Carrosseries et variantes du W124/S124

Berline et Break : codes et versions

Le S124 Mercedes benz désigne à proprement parler la carrosserie break, tandis que W124 se réfère généralement aux berlines. La distinction se fait aussi via le monogramme et les lettres sur la malle arrière, avec le « T » signifiant Touring pour les breaks.

On trouve plusieurs versions selon le type de motorisation et le marché : les breaks essence se nomment souvent 200TE, 230TE, 280TE, ou 320TE, tandis que les diesels sont désignés 200TD, 250TD ou 300TD. La présence du suffixe « Turbo » indique les motorisations suralimentées. Le code châssis unique du break facilite la reconnaissance, un point rare qui aide les acquéreurs à vérifier l’authenticité de l’appellation et la conformité des pièces.

Le break séduit pour son habitabilité remarquable, offrant 5 places et un espace de chargement généreux. Il conserve la longueur et la largeur des berlines, avec un empattement identique de 2800 mm, ce qui améliore la tenue de route malgré un centre de gravité légèrement plus élevé.

Coupé, Cabriolet et Limousine : variantes

Le W124 se décline aussi en plusieurs carrosseries additionnelles. Le coupé C124 produit entre 1987 et 1997 offre un style élégant à 2 portes, avec des motorisations similaires aux berlines mais souvent plus axées sur la sportivité, comme le 300CE-24 ou le 320CE.

Le cabriolet A124, disponible entre 1992 et 1997, complète cette offre haut de gamme avec un arceau rigide intégré, des options comme un filet anti-remous et une capote électrique, alliant plaisir et confort.

Enfin, la limousine V124, plus rare, se concentre sur le segment des modèles longueurs, avec une architecture modifiée pour accueillir sept places en version diesel ou essence. Cette variante ne sera produite qu’en faible nombre, souvent destinée aux flottes officielles ou luxueuses.

Motorisations et transmissions

Essence et Diesel : blocs et cylindrées

La gamme S124 accueille un large éventail de moteurs essence et diesel. Les blocs essence vont du 4 cylindres 2.0 litres du 200 TE au V8 5.0 litres développant jusqu’à 326 ch sur les versions 500E. Les motorisations 6 cylindres en ligne 2.6L à 3.6L multiplient les versions multisoupapes, notamment à partir de la phase 2, améliorant puissance et rendement.

Les diesels, quant à eux, couvrent une gamme de 2.0 L atmosphérique à 3.0 L turbo, avec des moteurs atmosphériques OM601 et turbodiesels OM602, OM603, et OM606. Le 250TD turbo de 126 ch est particulièrement réputé pour son compromis entre puissance et sobriété.

La différence de performances et consommation, par exemple entre les versions 200T CAT produites entre 1986 et 1989, montre une légère amélioration : la puissance évolue de 105 ch à 109 ch tandis que la consommation descend de 12.5 à 12.2 l/100 km en cycle urbain, révélant une optimisation progressive des moteurs.

Boîtes et transmissions : 4/5 vitesses et 4Matic

Le S124 est disponible avec des boîtes manuelles 4 ou 5 vitesses ainsi qu’avec des boîtes automatiques 4 ou 5 rapports. Les propriétaires apprécient particulièrement la BVA-5, plus performante et capable d’optimiser les passages de vitesses pour un confort accru et une meilleure consommation.

La transmission intégrale 4Matic apparaît dès 1986, souvent montée sur les diesel et les motorisations V8 ainsi que certains 4 cylindres essence. Elle offre un excellent grip en conditions glissantes, renforçant la polyvalence du véhicule. Ce système baptisé transmission intégrale à pont avant enclenchable automatique, améliore la motricité sans compromettre la dynamique du véhicule.

Les 4 roues motrices équipent principalement les modèles 300 TD 4Matic, appréciés pour leur sécurité active et passive, une innovation à l’époque.

Le mot de l’auteur
« Investir dans un S124 Mercedes benz bien identifié par son code châssis garantit non seulement un véhicule fiable mais aussi une pièce de collection à long terme. »

Chronologie des restylages et noms

La carrière de la S124 se divise en trois phases distinctes liées à des changements esthétiques et techniques :

• Phase 1 (1984-1989) : introduction avec un design marqué par des phares rectangulaires, des plastiques robustes et une calandre classique.
• Phase 2 (1990-1993) : apparition des chromes supplémentaires, boucliers peints couleur carrosserie, pare-chocs élargis, optiques arrière fumées, et premières motorisations multisoupapes.
• Phase 3 (1994-1996/97) : transition marquante vers le nom « Classe E » suivi du chiffre de cylindrée, à l’exemple de E 220 ou E 320. La calandre change de positionnement de l’étoile, et des révisions mineures améliorent le confort et la qualité.

Ces phases facilitent l’identification rapide, la compréhension de l’offre et le positionnement sur le marché de l’occasion.

Données techniques et chiffres clefs

La S124 Mercedes benz en version break présente des caractéristiques techniques précises :

• Dimensions : longueur approximative de 4 765 mm, largeur de 1 740 mm, hauteur de 1 490 mm et un empattement de 2 800 mm.
• Performances : vitesse maximale entre 173 km/h pour un 200 T CAT (105 ch) et plus de 250 km/h pour la version 500E.
• Consommation : la 200 T CAT consomme environ 12.2 litres en cycle urbain et 7.7 litres sur route extra-urbaine.
• Poids à vide : 1 400 kg, avec une charge utile maximale stable autour de 2 020 kg.
• Moteur : position longitudinale avant avec 4 cylindres en ligne pour les petits blocs, jusqu’aux puissants V8 32 soupapes.

Le réservoir de carburant est généreux avec une capacité de 72 litres, adapté à la vocation routière et familiale du break. La suspension multibras arrière contribue à une tenue remarquable sur les routes sinueuses comme sur autoroutes.

Le système de freinage associe disques ventilés à l’avant et à l’arrière, accompagnés d’ABS sur la plupart des modèles postérieurs à 1988. La direction assistée hydraulique assure un contrôle précis.

Le moteur 200 T CAT, décliné de 1986 à 1989, progresse quant à lui de 105 ch à 109 ch, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 14 secondes, contre un peu plus lent sur les premiers millésimes.

FAQ — S124 Mercedes benz

Quels sont les phases de la S124 Mercedes Benz ?

Les phases de la S124 Mercedes Benz sont au nombre de trois : Phase 1 (1984-1989) avec phares rectangulaires, Phase 2 (1990-1993) avec chromes et motorisations multisoupapes, et Phase 3 (1994-1996/97) où le nom « Classe E » apparaît avec des ajustements esthétiques et techniques.

Quelle est la différence entre S124 et W124 ?

La différence entre S124 et W124 réside dans la carrosserie : S124 désigne la version break (Touring), tandis que W124 fait référence principalement à la berline. Chaque modèle possède un code châssis spécifique pour faciliter l’identification.

Quelle est la consommation moyenne de la S124 Mercedes Benz ?

La consommation moyenne varie selon les motorisations : par exemple, la 200 T CAT consomme environ 12.2 l/100 km en cycle urbain et 7.7 l/100 km en extra-urbain, montrant une optimisation progressive selon les modèles et années.

Quels types de motorisations sont disponibles sur la S124 Mercedes Benz ?

La S124 propose des moteurs essence allant du 4 cylindres 2.0 L au V8 5.0 L, ainsi que des blocs diesel de 2.0 L atmosphérique à 3.0 L turbo. On retrouve aussi des motorisations multisoupapes pour améliorer puissance et rendement, surtout à partir de la phase 2.

Quels sont les avantages de la transmission intégrale 4Matic sur la S124 Mercedes Benz ?

La transmission intégrale 4Matic sur la S124 offre un meilleur grip sur routes glissantes, améliorant la sécurité et la motricité sans affecter la dynamique. Elle est souvent présente sur les diesel, V8 et certains 4 cylindres essence, renforçant polyvalence et stabilité.

Quelles variantes de carrosseries existent pour la série W124/S124 ?

Outre le break S124, la série W124 propose également un coupé C124, un cabriolet A124, et une limousine V124. Ces variantes répondent à différents besoins : élégance, plaisir ou prestations haut de gamme, avec des motorisations adaptées à chaque style.