Ferrari Roma : prix, fiche technique & avis essentiel

Beaucoup imaginent la Ferrari Roma comme une voiture inaccessible par nature, pourtant elle ouvre une nouvelle porte pour les passionnés grâce à sa garantie constructeur complète et une technologie embarquée avancée. Ses options d’aide à la conduite modernisent l’expérience, tout en maintenant une conduite sportive et intuitive. Pour ceux intéressés par une GT compacte mêlant style et innovation, la gamme Roma offre un équilibre inédit entre fiabilité et performances. Cette évolution permet d’envisager un usage quotidien avec un véritable plaisir et une sérénité renforcée.

Prix et accessibilité Ferrari Roma

La Ferrari Roma s’adresse aux passionnés à la recherche d’une GT élégante offrant un mélange unique de performances et de raffinement. Son positionnement tarifaire débute autour de 215 000 euros en France, ce qui la rend relativement accessible dans la gamme Ferrari, tout en conservant un fort cachet exclusif. Ce prix inclut une garantie constructeur complète de 7 ans avec entretien offert, un véritable avantage pour les acheteurs exigeants.

Cette voiture sportive représente une nouvelle ère abordable pour les clients souhaitant entrer dans l’univers Ferrari sans compromettre la technologie ni la qualité. La disponibilité reste limitée, avec une production en petite série pour garantir une certaine rareté.

Fiche technique et performances de Ferrari Roma

La Ferrari Roma est équipée d’un moteur V8 bi-turbo de 620 ch, associé à une boîte robotisée à double embrayage à 8 rapports. Ce moteur développe un couple de 760 Nm, offrant des accélérations stupéfiantes : le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et le 0 à 200 km/h en 9,3 secondes.
Sa vitesse maximale est de 320 km/h, plaçant la Roma comme une référence dans la catégorie des GT 2+2 compactes.

La carrosserie légère contribue à une masse à vide de seulement 1 570 kg. Le rapport poids-puissance se révèle excellent, pour une conduite dynamique et équilibrée. Le réservoir de carburant a une capacité d’environ 80 litres, offrant une autonomie confortable pour des trajets aussi bien urbains que routiers.

Design et aérodynamique

Le design extérieur allie sobriété et modernité, avec une calandre élargie et des lignes fluides qui favorisent une excellente pénétration dans l’air. Un aileron mobile intégré ajuste automatiquement sa position pour optimiser soit la traînée soit l’appui aérodynamique selon la vitesse. Trois modes garantissent un équilibre parfait entre performance et confort.
La silhouette élancée cache un empattement de 2 670 mm, garantissant stabilité et tenue de route exemplaires.

Technologie embarquée

La Roma est dotée d’une instrumentation digitale avec un grand écran principal de 41 cm pour le tableau de bord, complété par un écran tactile de 21 cm et un second écran pour le passager. Le logiciel embarqué offre une interface intuitive mêlant navigation, multimédia et gestion des systèmes d’aide à la conduite.

Avis et retours d’experts sur la Roma

Les spécialistes saluent la Ferrari Roma pour son équilibre remarquable entre performance pure et confort quotidien. Sa dynamique redoutable et sa direction précise sont souvent comparées à des supercars plus radicales, tout en gardant une facilité de conduite rare dans cette catégorie.

Le design est unanimement reconnu comme le plus élégant et discret chez Ferrari, ce qui séduit un public visant le luxe sans ostentation excessive. La qualité des matériaux et la finition intérieure en font une GT adaptée aux longs trajets avec une certaine praticité.

• Excellente tenue de route grâce au châssis allégé
• Manettino à 5 positions offrant une personnalisation poussée des sensations
• Programme d’entretien offert pendant 7 ans, gage de sérénité

Certains critiques évoquent un tarif encore élevé pour une 2+2 avec un coffre de 272 litres, mais cette capacité reste généreuse dans son segment. La garantie constructeur exclusive et le package d’assistance renforcent considérablement la valeur perçue.

Le mot de l’auteur
« Choisir la Ferrari Roma, c’est opter pour une GT résolument moderne qui marie puissance et élégance avec un plaisir de conduite accessible au quotidien. »

Conduite et technologies d’aide à la conduite

La Roma innove avec le système Side Slip Control 6.0, une technologie qui contrôle la dynamique latérale des roues pour optimiser la stabilité en virage. Associé au Ferrari Dynamic Enhancer, cet ensemble permet de gérer finement l’adherence tout en conservant un tempérament joueur.

La commande manuelle via le manettino à 5 positions offre une interaction entre le conducteur et la voiture, particulièrement en mode Race, qui libère le potentiel sportif de la mécanique tout en maintenant une sécurité active. L’ABS et le contrôle de traction sont calibrés pour être non intrusifs.

Les aides à la conduite incluent également des capteurs avancés et une caméra 360°, rendant les manœuvres urbaines plus simples malgré le gabarit sportif.

Versions Spider et héritage GT 2+2

Ferrari Roma Spider : capote et design neo-retro

La déclinaison Spider de la Ferrari Roma introduit une capote amovible à commande électrique, la première depuis la Ferrari 365 Daytona Spider de 1968 pour cette catégorie. Ce toit souple renforce le caractère néo-rétro de la voiture, combinant un style classique avec des lignes contemporaines.

En termes de poids, la version spider est environ 55 kg plus lourde que le coupé, une donnée cruciale tenant compte de l’impact sur la tenue de route et la réactivité. Ce surpoids est compensé par les réglages spécifiques du châssis pour conserver une sensation de pilotage précise.

Moteur, performances et chiffres du Spider

Le Spider conserve le même moteur V8 bi-turbo de 620 ch que le coupé avec 760 Nm de couple. Les performances demeurent très proches, avec un 0 à 100 km/h réalisé en seulement 3,6 secondes. La vitesse maximale reste aussi impressionnante à 320 km/h.

Le réservoir propose une autonomie qui varie entre usage sportif et conso urbaine, mais tourne en moyenne autour de 450 km en conditions normales, un point pratique rarement évoqué. Le Spider offre ainsi un compromis idéal entre performance pure et plaisir à ciel ouvert.

FAQ — Ferrari Roma

Quel est le prix d’une Ferrari Roma ?

Le prix d’une Ferrari Roma débute autour de 215 000 euros en France. Ce tarif inclut une garantie constructeur complète de 7 ans avec entretien offert, positionnant ce modèle comme une GT élégante et accessible dans la gamme Ferrari.

Quelle Ferrari pour 50.000 € ?

Une Ferrari neuve n’est pas disponible à 50 000 €. Ce budget permet plutôt d’acquérir des modèles d’occasion plus anciens ou des versions d’entrée de gamme, mais la Ferrari Roma, notamment, reste bien au-dessus avec un prix débutant à 215 000 euros.

Combien de Ferrari Roma produite ?

La Ferrari Roma est produite en petite série pour garantir une certaine rareté. Le constructeur n’a pas communiqué de chiffres exacts, mais la production reste limitée pour conserver son exclusivité au sein des GT compactes.

Quels sont les avis sur la Ferrari Roma ?

Les avis sur la Ferrari Roma soulignent son équilibre remarquable entre puissance et confort quotidien. Elle est appréciée pour son design élégant, sa tenue de route précise et sa facilité de conduite, ce qui en fait une GT moderne accessible et plaisante.

Quelles sont les caractéristiques techniques clés de la Ferrari Roma ?

Les caractéristiques techniques clés de la Ferrari Roma incluent un moteur V8 bi-turbo de 620 ch, 760 Nm de couple, un 0-100 km/h en 3,4 s et une vitesse maximale de 320 km/h. Son poids léger de 1 570 kg assure une conduite dynamique et précise. Si vous souhaitez comparer ces performances à celles d’un autre véhicule, vous pouvez consulter caractéristiques techniques Ford Raptor.

Quelles sont les nouvelles technologies d’aide à la conduite sur la Ferrari Roma ?

La Ferrari Roma intègre des technologies comme le Side Slip Control 6.0 gérant la dynamique latérale et le Ferrari Dynamic Enhancer pour optimiser l’adhérence. Elle dispose aussi de capteurs et caméra 360° pour faciliter les manœuvres urbaines malgré son gabarit sportif.